自上世紀九十年代中期起步以來 ，我國智能交通係統的發展路徑可以概括為 ：“以應用為主線 、以支撐發展為目的 ，不斷跟蹤國際前沿 ，逐步縮小差距” 。為了配合未來十年經濟社會的進一步轉型升級 ，特別是相關戰略性新興產業的發展，智能交通係統的發展方向將發生轉變 。
2015-2020年間 ，智能交通要在公路電子收費 、交通信息服務 、交通運行監管 、集裝箱運輸 、公交車輛、營運車輛及船舶動態監管等領域 ，實現規模應用和產業化 ，到2020年總產值規模超過1000億元 。
為實現達到這一目標 ，政府將開放一部分地理信息資源與企業開展合作 ，鼓勵社會力量參與內容加工和增值服務 ，形成可持續的商業模式 ，增強多層次服務供給能力;同時，要加快研究建立技術 、應用和資本共同引領的智能交通產業發展模式 。
到2020年 ，中國智能交通發展的總體目標是 ：基本形成適應現代交通運輸業發展要求的智能交通體係 ，實現跨區域 、大規模的智能交通集成應用和協同運行 ，提供便利的出行服務和高效的物流服務 ，為21世紀中葉實現交通運輸現代化打下堅實基礎 。
公共交通是未來解決交通難題的主要途徑 ，而智能交通係統的迅速發展 ，有助於提高公共交通的服務品質 ，有助於保持現有乘客群並吸引更多乘客 ，有助於綠色、環保和可持續的交通模式的建立 ，所以發展智能交通 ，未來大有可能 。
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